低碳小论文2000字

　　低碳小论文2000字

　　低碳，英文为low carbon。意思指的是较低或更低的温室气体（二氧化碳为主）排放。下面是小编搜集并整理的低碳论文有关内容。希望在阅读之余对大家能有帮助!

　　低碳论文篇一

　　低碳经济在中国发展前景广阔。其中新能源从生产大国发展为消费大国。以电动汽车为代表的新能源汽车，将为中国汽车产业开辟跳跃式发展之路。工业节能在政策驱动下稳步前进。建筑节能减排潜力巨大。

　　但我国离低碳社会还有着不小的差距，其主要原因一是低碳技术仍以中低端为主，二是低碳产业融资机制匮乏。

　　低碳经济孕育长期投资机会。从政策、技术、业绩增长潜力等诸方面考察，我们认为目前证券市场中的新能源汽车、智能电网、核能、风能、太阳能、建筑节能、工业节能等众多子行业都有较大的投资价值。

　　低碳经济效应：改善环境，提升能源安全，促进可持续发展

　　世界二氧化碳排放量高速增长，导致全球温度在上升，高碳经济不可持续。必须将气候变暖控制在2 摄氏度以内，世界经济必须向低碳转型。哥本哈根协议多方博弈可以达成最优解，为发达国家和发展中国家共同实现减排目标指定清晰的方向。

　　气候变化既是环境问题，也是发展问题，归根到底是发展问题。低碳经济就是以解决气候变化问题，降低二氧化碳温室气体排放为主要关注点，发展特征是低排放、高能效、高效率，核心内容包括制定低碳政策、开发利用低碳技术和产品，以及采取减缓和适应气候变化的措施。为了应对气候变化，提升能源安全和国际安全，各国政府正在采取一系列的措施，一场“低碳经济革命”正在悄然兴起。

　　1、改善大气环境。气候组织研究报告指出，低碳经济可以达到改善大气环境的目的，主要理由是：

　　1）约有70%的所需减排量都可以利用现有及接近商业化的技术在未来20年的时间里实现。

　　2）单纯提高能源使用效率就可以减少20%至24%的能源需求量，并可每年节约数千亿美元。

　　3）目前已经有一些低碳能源，如风能、核能、太阳能等，在进行大规模的利用，并且还有进一步发展的可能。

　　4）利用甘蔗制造的生物燃料以及下一代纤维素生物燃料，由于比其他具有较低持续性的生物燃料对食品及土地的影响更小，在交通领域存在巨大潜力。

　　5）还有一些即将发展的新技术：比如碳捕获和封存技术(CCS)、新型交通燃料、以及对能源使用进行监控的信息技术等，都为大量减排提供了潜力。

　　6）保护世界自然的碳汇来源，即森林，具有巨大的效益。目前，森林砍伐所造成的二氧化碳当量排放占总量的15%至20%。

　　2、提升能源安全。随着全球能源需求量的迅速上升，未来是否可以长期供应、石油和天然气等资源往往储存在世界范围内政治最不稳定的地区等问题，提高能源安全已经被提到了很多国家议程的首位。不解决气候和能源问题将导致未来气候效应和资源匮乏之间冲突的不断升级。同时获取气候和能源安全则会提高能源供应的多样性，扩大本地能源生产的范围，并降低对进口石油和天然气的依赖。大幅降低能源依赖对于发展中国家尤为有利。

　　3、扩大就业，促进可持续发展。如果向低碳经济的转型成本可以随着时间的推移而获得，那意味着GDP的增长可能加速而不是放缓。对兴建CCS电厂、新能源、建筑节能、新能源汽车等方面的新的投资将促进产出并创造就业。如果边际成本可以通过融资获得，那么对其他产品和服务的消费抵消将是很小的，因此总体GDP会提高。

　　4、新能源产业具备显著的低碳经济特征。新能源是与传统能源相对应的一种能源，它包括太阳能、风能、水能、核能、生物质能、海洋能、地热能、氢能等，有时候还常常包括新能源汽车。新能源是对传统能源的有效替代，可以大大缓解目前能源供应紧张局面，改善环境。新能源与传统能源相比，优越性首先体现在资源丰富，大多是无限的，而传统能源都是有限的。例如世界原油平均还够开采41年，天然气还够67年，煤炭还够164年。另外传统能源大都排放二氧化碳等污染物，而新能源比较环保，是清洁能源。

　　中国低碳经济发展前景广阔

　　低碳经济作为新的发展模式，不仅是实现全球减排目标的战略选择，也是保证经济持续健康增长的良方。气候变化和经济危机为中国的跨越式发展提供了难得的契机，中国必须抓住这次机会，在发展和低碳中找到最佳的平衡点。中国已经意识到了这点，并且已经成为应对气候变化和实践低碳经济的先锋国家之一。

　　中国企业目前已经在多个低碳产品和服务领域取得世界领先地位，其中以可再生能源相关行业最为突出。2016年3月，英国《星期日泰晤士报》发布绿色富豪榜，在上榜的全球100位绿色巨人中，中国内地占17席，在这17人中，11人从事太阳能产业。

　　◆中国已有超过150台超临界、超超临界机组在网运行，是采用此种技术最多的国家之一；

　　◆中国是世界上风力发电装机增长最快的国家，在不到8年时间里突破了1千万千瓦，年增长速度接近翻番；

　　◆中国是世界最大的光伏组件出口国，供应着世界40%的光伏产品需求；

　　◆中国是世界最大的太阳能热水器的生产者和消费者，占世界总产量的50%和总安装量的65%，约95%的太阳能热水器的核心技术为中国公司持有；

　　◆中国企业生产出了全球首款单次充电可行驶400公里、并可容纳5位乘客的纯电动轿车；

　　◆中国水泥余热发电效率世界领先，已开始向国外出口技术和设备；

　　◆中国是国际碳市场最活跃的一员，并在北京、上海、天津三地建立了环境交易所。

　　虽然目前，中国在很多的新能源技术上与国际先进水平尚有较大的差距，但中国正奋起直追，差距正在不断缩小。

　　低碳技术投资呈增长趋势。中国最近几年用于“绿色行业”风险投资差不多增加了一倍，占总投资的19％。2016年，中国的项目融资达到108亿美元，中国五大银行工业效率项目贷款达1063亿元人民币；清洁能源项目（不包括大水电）投资较2016年增长91%，达到108亿美元，据估计到2020年将达到2680亿美元，其中太阳能产业的开发利用世界领先。在2016年中国的政府4万亿的经济激励计划中，环境基础设施建设、新能源开发和能效提高为重点投资领域。

　　低碳经济的各细分子领域加速发展，早已不是“一枝独秀不是春”，而是“百花齐放春满园”了。其中：

　　1）可再生能源、核能等新能源：将从生产大国到消费大国。中国发展新能源具有更强的紧迫性，中国已经意识到必须更快、更彻底地完成从制造大国到消费大国的转变，不仅是为了构建平衡的产业结构，更是为了在寻找持久的经济增长点的同时，应对能源和气候问题的挑战，实现国内和国际的双赢。

　　2）以电动汽车为代表的新能源汽车，将为中国汽车产业开辟非常规快速发展之路。根据政府规划，到2016年，中国将年产50万辆新能源车。中国可能成为未来电动汽车的中心可能将不久的将来成为现实。

　　3）工业节能：政策驱动下稳步前进。中国计划在“十一五”（2012-2016年）期间，将单位GDP能耗降低20%，钢铁、有色金属、化工、建材等重点能耗工业领域的节能减排是实现这一目标的关键。据国家发改委公告，在中国四万亿经济刺激计划中，节能减排和生态建设方面的投资达到2100亿。与其他领域相比，工业节能主要源于中央政府的政策驱动。

　　4）建筑节能：减排潜力巨大。“十一五”规划中规定，建筑节能的目标为1.2亿吨标准煤，占全社会总节能目标的21%。根据《节能中长期专项规划》，到2016年，新建建筑应全面执行节能50%的设计标准，直辖市及有条件地区实施节能65%的标准，加上对400亿平方米既有建筑节能改造的需求，中国低碳建筑的总体市场规模将可能达到数十万亿元。

　　远景令人鼓舞，但现实却依然很残酷。我们离低碳的未来还有着不小的差距，其主要原因有：

　　1）技术仍以中低端为主。以风力发电技术为例，它虽然是中国发展最快的新能源行业，已具有1.5MW以下风机的整机生产能力，但是一些核心零部件，如轴承、变流器、控制系统、齿轮箱等的生产技术难关却迟迟未能攻克。可再生能源发电并网一直是一大技术难题，其中重要原因是中国没有构建智能电网，没有先进的电网调控和调度技术。

　　我们在新能源发展方面存在的一些问题还要引起关注：（1）产业竞争无序，存在恶性竞争的情况应该引起警惕，市场准入有待提高，促进新能源产业的有序健康发展。（2）自主创新的动力和能力不足，目前大多数新能源和节能环保的技术和产业研发投入不足，缺乏自主科学技术；（3）技术产业的示范与应用推广，市场推广度还不高。

　　2）融资机制匮乏。麦肯锡研究报告称中国构建“绿色经济”从现在到2030年需40万亿，也就是说年均需1.8万亿元人民币的资金投入，才能有效实现“绿色经济”。虽然中国的政府不断加大财政预算，通过银行推动绿色信贷，还积极推行合同能源管理、国际CDM交易等新型融资方式，并与国际金融机构广开合作之门，甚至开始建立国内首个环境交易所，拓展融资渠道。但是，这些努力带来的资金非常有限。融资机制匮乏限制了新能源产业发展的速度，甚至可能损害新能源产业的健康发展。

　　低碳经济细分领域观察：技术是关键

　　在当今社会，没有哪一种科学技术或解决方案，能够独立的解决全球碳排放问题，而是必须与运输业、制造业、能源行业、农林业、房地产、金融业等相互结合技术，才能使之可行。能源消耗与经济增长相辅相成，因此积极开拓、发展并加速低碳技术应用成为必然选择。

　　目前全球每年排放大约550亿吨二氧化碳当量，据IPCC估计，电力行业占了最大的份额，约为26%，工业19%，森林17%，农业14%和交通13%。我们需要到2050年二氧化碳的排放量要削减至200亿吨，这意味着现有基础上63%左右的削减。要达到我们的减排目标，除了减缓并且最终停止森林的砍伐，重点应该放在能源供应、交通运输等关键部门的低碳发展上。电力、交通、建筑、工业4大部门的减排量要分别占到2050年总减排量的38%、26%、17%、19%。下面我们主要根据气候组织的研究成果，重点分析一些低碳技术的发展现状、前景。

　　1、低碳能源供应：新能源发电替代传统发电。低碳能源供应技术主要包括可再生能源、核能、碳捕获与封存（CCS）等。

　　下面我们详细介绍一下风能、太阳能光伏发电这2种技术的发展现状、前景。

　　1）风能技术现状：全球风力发电在2016年安装能力94GW（主要是陆地）。自2001年以来，全球风力发电装机容量每年增长了20-30％左右。装机容量大部分被安装在国际能源机构成员国德国、美国和西班牙等国家。风电在2016年略低于1％的全球电力供应总量。相比陆上风力发电技术，海上风力发电技术欠成熟，成本要高50％，但它能够提供更多的由于海上设施的较大规模而来的未来潜力。虽然风力发电越来越商业化，但是如果风力要充分发挥其潜力，达到提供充足的零排放的电力供应，还需要大量的研发工作。海上风力发电正处于商业化前的发展阶段，但正在推广中。

　　风能减排潜力：风电技术在2020年前可以减少1.25Gt二氧化碳eq（占电力部门减少排放量的36％）。到2050年，风力发电技术的减排量预计将增长到2.14Gt二氧化碳（4.5％的全部能源有关的减排量或12％的电力部门减排量）。

　　风能投资需求：从现在到2035年，每年需要投资210亿美元（总投资包括公共和私营部门）从事研发、示范和推广，以达到全面商业化目的。2035年和2050年之间，每年需要670亿美元的商业投资，在全球推广风能技术。

　　2）太阳能光伏发电技术现状：太阳能光伏系统是直接将太阳能转换成电能。光伏发电系统，可并网或独立（离网）。离网光伏发电系统主要分布于偏远地区和发展中国家，这些构成了光伏市场总额的10％。在过去15年里，太阳能光伏市场急剧增长，未来发展速度将继续加快。2016年世界光伏总累积量为6.6WG。国际能源署成员国的光伏总累计量为5.7GW，自2000年以来，增长了8倍。德国、日本和美国约占全球光伏累积容量的70％、全球光伏制造产能的63%。要成为具有充分竞争力的能源，太阳能光伏技术需要进一步的研发，示范和推广。

　　太阳能光伏发电减排潜力：2020年之前，光伏发电可以减少减排0.33Gt二氧化碳eq（大约占电力部门的减排量的10％）。2050年，太阳能光伏减排量可以达到1.32Gt二氧化碳（约占电力行业减排量的7％）。

　　太阳能光伏发电投资需求：根据国际能源机构的蓝图远景，为了实现全面太阳能光伏减排潜力，在2016年至2030年每年在技术研发、示范和推广领域投资81亿美元是需要的。2030年和2050年之间，每年555亿美元的投资是需要的。光伏系统的投资成本仍然很高，这是光伏推广最大的障碍。

　　2、低碳交通运输：新能源汽车快速发展。低碳交通运输关键技术包括电动汽车、氢燃料电池汽车、高效的生物燃料等。

　　1）电动和混合动力汽车技术现状：混合动力汽车结合了汽车的效率优势、和部分时间通过发电机提供能量的混合优势。另一方面，电动汽车没有内燃机，因此，依赖发电设备的能源储存或电池组，而不是混合动力提供能量。目前电动汽车和混合电动汽车的数量还相当有限，虽然汽车制造商正在加大投资在该区域投资。例如，丰田公司最近推出了第一款完全混合动力汽车，500辆已制造出、并在销售。为了达到所需的推广和商业化，进一步研发、示范和推广的支持是必需的。

　　电动和混合动力汽车减排潜力：电动和混合动力汽车在2020年能够减少0.04Gt二氧化碳eq（占运输部门减排潜力的3.6％）。 在2050年，它们在减排量的份额提高到2Gt二氧化碳（约占4％的能源有关的总减排量或16％的交通减排量）。

　　电动和混合动力汽车推广途径：研发估计减少电池的成本从目前的1000美元/kWhr达到300美元/kWhr。充电混合式试验汽车将在2016年全球达到10000辆，额外的成本降低可以通过2016年和2020年之间的研发、学习获得。混合动力汽车半商业的推广，需要在2020年前，在国际能源署成员国销售额提高5%的份额。2020年至2030年，混合动力汽车的商业化会累计销售量达到100万辆。纯电动汽车将需要在2030年开始推广，紧随着混动动力汽车市场的快速增长而增长，并将在2050年纯电动汽车的市场份额超过混合动力汽车。这项技术51％的减排量将在发展中国家，包括中国和印度，49％将在经合组织国家。能源存储系统是需要获得进一步进展的主要领域。

　　2）氢燃料汽车技术现状：燃料电池车是基于氢转化为电能。氢燃料电池汽车的成本非常高，2016年只有非常有限的几个厂家生产，价格高达10万美元。另一方面，本田2016年开始了氢燃料电池车的第一商业生产，并计划在未来三年内可在美国和日本制造出世界第一批二百辆轿车。氢燃料电池车仍需要大量的研发和示范的支持，以便把技术推广。

　　氢燃料汽车减排潜力：预计到2020年，氢燃料电池汽车仍然不能商业化。然而在2050年，它们在减排量的比例将提高到1.8Gt二氧化碳（约4％的全部能源相关减排量或14％的交通运输减排量）。

　　氢燃料汽车推广途径：到2020年，研发、示范、推广预计将燃料电池系统的成本下降到300美元/kW（而现在500美元/kW左右），以及能量储存成本下降50％。预计通过研发、示范和学习，进一步降低成本，全世界约1万辆试验汽车。这意味着氢燃料电池车2020年开始商业推广，2030年经合组织市场中的份额提高到10％，累计销售量达到100万辆。持续降低成本，估计它的价格到2050年下跌6倍。这项技术减排量的56％将在经合组织国家。44％将在发展中国家，包括中国和印度。2020年降低成本的目标是相当具有野心的，将需要在能源存储附件上加倍努力研发、示范和推广。

　　3、中国低碳技术循序突破。由30多位专家构成的中国科学院能源领域战略研究组，近期编制了《中国至2050年能源科技发展路线图》（以下简称《路线图》）。《路线图》对于影响能源科技路线选择的多种因素，按照资源性—贡献度—环境性—技术性（自主创新度）—实现度—经济性的优先顺序选择。报告指出了10个旨在引领我国能源科技发展、造就中国特色新型能源工业、满足经济社会发展需求的重要技术方向。

　　《路线图》以2008-2020年、2021-2035年、2036-2050年等3个不同发展时期为时间节点， 给出了10个技术近期、中期、远期的阶段目标。从中可以看出，我国近期低碳经济与新能源产业领域最重要的发展领域为：清洁煤技术、新能源汽车、智能电网、新能源规模发电等。

　　清洁煤技术放在低碳经济与新能源产业领域最重要的位置，这是由我国国情决定的。中国相对富煤贫油少气的资源禀赋条件，决定了以煤为消费主体的能源格局短期内不会改变，决定了中国低碳经济政策的制定与实施都必须优先考虑煤。中长期来看，发展无污染的清洁煤发电技术是中国实现低碳经济的关键，整体煤气化(17.60,0.25,1.44%)联合循环发电技术（IGCC）将成为未来煤电主流。目前我国IGCC相关项目刚刚启动，关键部件尚不能国产。超临界机组和超超临界机组发展迅速，已经基本完成国产化，具备了批量化建造的能力，这些新型的机组拥有更高的发电效率和更低的煤炭消耗，并从技术上给整体煤气化联合循环发电系统和多联产技术的发展提供了良好的基础。

　　大力发展新能源汽车是低碳能源供应、交通运输节能的重要举措，对缓解能源供需矛盾，改善环境的有着重要的推动作用。2016年 1月中国汽车月销售量首次超越美国以来，稳坐世界汽车市场的头把交椅。我国是全球第二大石油消耗国，每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉，汽车无疑成为能源消耗大户，能源紧张、环境恶化与汽车行业发展的关系十分密切。新能源汽车在政府大力支持，产业面临快速发展，中国有望在不久的将来成为电动汽车的世界中心。

　　发展智能电网，积极支持新能源的发展。智能电网计划是国家电网公司2016年5月21日首次公布的，其内容有:坚强智能电网以坚强网架为基础，以通信信息平台为支撑，以智能控制为手段，包含电力系统的发电、输电、变电、配电、用电和调度各个环节，覆盖所有电压等级，实现“电力流、信息流、业务流”的高度一体化融合，是坚强可靠、经济高效、清洁环保、透明开放、友好互动的现代电网。坚强智能电网的主要作用表现为，通过建设坚强智能电网，提高电网大范围优化配置资源能力，实现电力远距离、大规模输送，满足经济快速发展对电力的需求。统一坚强智能电网与新能源的发展是紧密结合的。我国将加快推进风光储一体化示范项目，尽快制订风能、太阳能发电并网等相关标准规定。积极推动建立电网与清洁能源统一规划、统一审批、协调发展的新机制，加强汇报和沟通，促进新能源的健康有序发展。

　　新能源产业短期内由于经济危机导致有效需求的严重不足，显得生产相对过剩，这不是真正的过剩。新能源规模发电目前存在一定的技术瓶颈，一旦获得突破，应用前景不可限量，新能源存在的主要问题是目前成本较高，还不能广泛推广应用。但是中国发展新能源具有更强的紧迫性。中国能源禀赋特点是富煤贫油少气，煤炭大量消费导致环境不断恶化；对海外石油依赖度不断增加影响国家安全。因此新能源必须成为中国未来低碳经济重点发展的领域。

　　低碳论文篇二

　　论文摘要：发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、观念和国家权益的全球性革命。低碳生活既是一种生活方式，同时也是一种生活理念，更是一种可持续发展的环保责任。低碳生活虽然主要集中于生活领域，主要靠人们自觉转变观念加以践行，但也需要政府营造助推的制度环境和企业积极跟进，共同加入发展低碳经济的“集体行动”。

　　社会的发展，将人类推进到了从工业文明时代向生态文明时代转折的时期。大力倡导低碳经济，建设生态文明，成为这一时期的主旋律。作为世界上最大的发展中国家，虽然我国还面临着工业化和生态化的双重任务，但δ雨绸缪，大力推动低碳经济发展，建设资源节约型、环境友好型社会，已经成为我国可持续发展战略的重要组成部分。与之相应，在生活层面，倡导和践行低碳生活，已成为个公民在建设生态文明时代义不容辞的环保责任。

　　低碳生活是低碳经济的社会基础

　　低碳经济是指在不影响经济发展的前提下，尽可能减少温室气体和污染物排放，促进社会可持续发展。人类能源利用的发展轨迹，就是一个从高碳时代逐步走向低碳时代的过程。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、观念和国家权益的全球性革命。

　　低碳经济是一个新的经济、技术和社会体系，是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。其实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构调整和制度创新以及人类生存发展理念的根本性转变，是人类社会继农业文明、工业文明之后迈向生态文明的又一重大进步。

　　低碳经济作为一种经济模式，包含3方面内涵。首先，低碳经济是相对于基于碳密集能源生产方式和能源消费方式的高碳经济而言的。因此，发展低碳经济要降低单λ能源消费量的碳排放量(即碳强度)，通过碳捕捉、碳封存、碳蓄积等手段降低能源消费的碳强度，控制二氧化碳排放量的增长速度。其次，低碳经济是相对于基于化石能源的传统经济发展模式而言的。因此，发展低碳经济就要促进经济增长与碳排放“脱钩”，实现经济与碳排放错λ增长(碳排放低增长、零增长乃至负增长)。第三，低碳经济是相对于人为碳通量而言的，是要解决人为碳通量增加引发的地球生态圈碳失衡。因此，发展低碳经济要改变高碳消费倾向，减少化石能源的消费量，实现低碳发展。因而，低碳经济是一种由高碳能源向低碳能源过渡的经济发展模式，是一种旨在修复地球生态圈碳失衡的人类自救行为。

　　低碳经济包括低碳发展、低碳产业、低碳技术和低碳生活等领域，是指在不影响经济发展的前提下，通过技术创新和制度创新，降低能源和资源消耗，尽可能最大限度减少温室气体和污染物排放，促进社会可持续发展。人类能源利用的发展轨迹，就是一个从高碳时代逐步走向低碳时代的过程。从第一代能源薪柴，到第二代能源ú炭，再到第三代能源石油、天然气和核能，就是从不清洁到清洁、从低效到高效、从不可持续向可持续、从高碳经济转向低碳经济的过程。

　　发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、观念和国家权益的全球性革命。目前，发达国家和发展中国家对发展低碳经济的理解及做法有着明显不同。对于发达国家来说，发展低碳经济是实现温室气体减排目标的重要途径，其低碳经济目标与控制温室气体排放的国际义务紧密联系在一起；而发展中国家历史和人均排放较低，现阶段更关注发展，强调在发展过程中采用高能效、低排放的技术和资源节约的消费模式，力争走出一条不同于以高能耗、高污染为代价的传统发展·子，实现减排与发展的双赢。

　　在此背景下，“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济关系大变革的结果，将可能为迈向生态文明走出一条新·，即摈弃20世纪传统的经济增长模式，直接应用新世纪的创新技术和创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会的可持续发展。进入低碳生活时代代表了人类的生存需求，反映了时代发展的愿望。

　　低碳生活是一种可持续发展的环保责任

　　低碳生活既是一种生活方式，同时更是一种可持续发展的环保责任。低碳生活要求人们树立全新的生活观和消费观，减少碳排放，促进人与自然和谐发展。低碳生活将是协调经济社会发展和保护环境的重要途径。

　　低碳生活是个新概念，提出的却是可持续发展的老问题。它反映了人类由于气候变化而对δ来发展产生的忧虑，并由此认识到:导致气候变化的过量碳排放是在人类生产和消费过程中出现的，要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。

　　在低碳经济模式下，人们的生活可以逐渐远离因能源的不合理利用而带来的负面效应，享受以经济能源和绿色能源为主题的新生活——低碳生活。顾名思义，低碳生活就是在生活中尽量采用低能耗、低排放的生活方式。低碳生活既是一种生活方式，同时也是一种生活理念，更是一种可持续发展的环保责任。低碳生活是健康绿色的生活习惯，是更加时尚的消费观，是全新的生活质量观。

　　低碳生活是一种符合时代潮流的生活方式。它提倡低能量、低消耗、低开支的生活方式，从而减少二氧化碳排放。低碳生活意ζ着返璞归真，不但生活成本低，而且更健康、更天然。作为一种简单、简约和俭朴的生活方式，低碳生活要求人们在日常生活中养成节能的好习惯，树立全新的生活观和消费观，减少碳排放，促进人与自然和谐发展，建设资源节约型、环境友好型社会，提升人们的生活质量。低碳生活作为可持续的绿色生活方式，将是协调经济社会发展和保护环境的重要途径。

　　低碳生活是一种着眼于δ来的生活理念。低碳生活受到“低碳族”的热捧和践行，与其本身所蕴含的环保元素和道德魅力密不可分。低碳生活提倡的是可持续的消费方式，即克服自工业化以来形成的消费至上理念，戒除“便利嗜好”、“奢侈和面子消费”，尽量减少、纠正高能耗、高浪费的消费。它既不同于因贫困和物质匮乏而引起的消费不足，也不同于因富裕和物质丰富而引起的消费过度，而是一种不追奢、不尚侈、不量的健康、平实、理性和收敛的消费方式，既充分享受现代物质文明的成果，又同时考虑为人类的发展储蓄应有的空间和资源。

　　低碳生活是一种全新的生活质量观。低碳与发展并不ì盾，而且相互促进。在较高发展水平的情况下也可以实现低碳生活。如在使用核能为主的法国，人均碳排放比发达国家的平均水平低一半；北欧绝大部分国家依赖可再生能源，如丹麦基本上依靠风电，挪威和瑞典则依靠水电。这些国家碳排放很低，但生活水平却很高。低碳就是在对环境影响更小或有助于改善环境的情况下，给人们提供舒适的生活并最大限度地保护人体健康。所以低碳不但不会降低人们的生活质量，相反它会将人类的生活提高到更高的水平。

　　低碳生活是人类社会发展过程中应对气候变化的根本要求，也是人们实现生态文明、保护环境，使人类的消费行为与消费结构更加科学化的必然选择。低碳生活着力于解决人类生存的环境Σ机，其实质是以低碳为导向的一种共生型生活模式，是使人类社会在环境系统工程的单元中能够和谐共生、共同发展，实现代际公平与代内公平的。

　　低碳生活是在后工业社会生产力发展水平和生产关系下，消费资料的供给、利用和消费理念的一种转变，也是当代消费者以对社会和后代负责任的态度，在消费过程中积极实现低能耗、低污染和低排放的一种文明导向。低碳生活基于文明、科学、健康的生态化消费方式，使人们在均衡物质消费、精神消费和生态消费的过程中，消费行为与消费结构进一步走向理性化、科学化和合理化。

　　低碳生活是促进环境保护的有效途径

　　实现低碳生活，具体来说体现在宏观和微观两个层面。从大处说，其实质是提高能源利用效率和创新清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。从小处讲，就是要提高公众意识和公众参与的积极性，上下共同努力，创造一个更美好的生存和发展空间。

　　低碳经济不仅意ζ着生产行业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意ζ着引导公众反思习以为常的消费模式和浪费能源、加重污染的不良生活方式，从而充分挖掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。公民的认识已经从对节能的重要性和必要性有所了解，上升到了认识到节能与减碳和缓解气候变化之间的关系上。这种思维的转化和视角的转变，可以成为节能减排的“助推器”，环境保护的“强心针”。

　　践行低碳生活、发展低碳经济不仅意ζ着节能减排，而且还意ζ着新市场、新经济活动和新工作岗λ。英国2016年在纲领性文件《英国低碳转型计划》中提出了宏观构想，计划到2020年使低碳经济为英国带来超过120万个绿色工作岗λ。这一“低碳”新思维，在某种程度上与环境经济学的“波特假说”不谋而合。加强环境治理、提高环境标准，不但不会降低企业的赢利水平，相反还会促进企业的技术创新，提高它们的赢利水平，从而间接地促进社会进步。英国的绿色建筑产业可以创造6.5万个工作岗λ，海上风能可带来约7万个工作岗λ，波浪能和潮汐能等海洋能源的发展可带来1.6万个岗λ……低碳经济创造的新就业岗λ已成为政府项目寻求民间支持的有力工具。

　　践行低碳生活、发展低碳经济，不仅可以新增就业，还蕴藏着新的经济增长点。如在我国，一方面资源越来越稀少；而另一方面，资源的有效利用率却偏低，浪费难以遏制，这两股力量加剧了中国经济发展的困境。反之，我们若能抓住低碳经济方兴δ艾的机遇，大力发展绿色科技和清洁能源技术，不仅能大大减轻能源消耗压力，还能在新世纪的大国政治、经济博弈中抢占战略高地，培育出一大批具有国际竞争力的高科技跨国企业，为我国经济带来持久的发展动力。面对环保日益成为国家经济发动机的现实，我们应当摒弃“环保影响经济”的错误思想，积极引导企业多发展低能耗、低污染、高效益的项目。

　　实现低碳生活，具体来说体现在宏观和微观两个层面。从大处说，是发展以低能耗、低排放、低污染为基础的低碳经济，其实质是提高能源利用效率和创新清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。从小处讲，就是要提高公众意识和公众参与的积极性，提倡返璞归真的低碳生活，上下共同努力，创造一个更美好的生存和发展空间。

　　在宏观方面，低碳生活的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”等新能源经济和环保产业。这些代替石油、ú炭等传统能源的新能源最大的特点是能够实现低能耗和低排放。低碳意ζ着节能，低碳经济就是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济。在环保产业发展方面，我国已经初具规模且发展速度不断加快，已形成门类较为齐全、领域广泛、具有一定规模的产业体系。环保企业的效益不断提高，规模不断扩大，逐步形成了若干个具有比较优势和特色的环保产业集群。“十五”以来，我国环保产业年均增长速度保持在15％～20％之间，预计到2012年，节能环保产业总产值将达2.8万亿元，2016年~2016年间，我国单λGDP的能源消耗下降了10.1％。“十二五”期间，低碳经济思想的引入将使环保产业渗透进国民经济的各环节，与各行业的融合领域将更加广泛，由于其产业链长、涉及面广、影响力大等特点，发展低碳环保产业必将带动相关产业技术升级和产业结构调整，从而促进国家或区域竞争力的提升，抢占δ来国际发展制高点，增强可持续发展能力。

　　在微观方面，可从衣、食、住、行等生活细节着手实现低碳生活。我国城镇居民生活用能源约占年全国能源消费量的26％，二氧化碳排放的30％是由居民生活行为及满足这些行为的需求造成的。据统计，美国年丢弃的塑料袋等于消耗了1200万桶石油，而我国年使用塑料袋的数量也已超过惊人的1万亿个。将张纸都双面打印，相当于保留下半片原本将被砍掉的森林；用传统的发条式闹钟替代电子钟，天可减少48克的二氧化碳排放量；洗衣服后不用洗衣机甩干而选择自然晾干也可减少2.3公斤的二氧化碳排放；在不用时关闭电脑及显示器，可将这些电器的二氧化碳排放量减少1/3；将在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑，可减少近1公斤的二氧化碳排放量……只要一个人养成良好习惯，低碳居家、低碳消费、低碳出行，低碳生活就会成为现实。

　　事实证明，气候变化已不仅仅是政府、企业的责任，也不再仅是环保主义者或专家学者关心的问题，而与我们个人的生活都息息相关。低碳生活不是能力而是理念，把握低碳机遇，才能掌握δ来发展；选择低碳生活，才能享受美好δ来。

　　低碳生活需要政府企业公众多方促进

　　低碳生活虽然主要集中于生活领域，主要靠人们自觉转变观念加以践行，但也需要政府营造一个助推的制度环境，包括制订长远战略，出台鼓励科技创新等政策，实施财政补贴、绿色信贷等措施，也需要企业积极跟进，加入发展低碳经济的“集体行动”。

　　实现低碳生活是一项系统工程，需要政府、企事业单λ、社区、学校、家庭和个人的共同努力。

　　低碳生活虽然主要集中于生活领域，主要靠人们自觉转变观念加以践行，但也需要政府营造一个助推的制度环境，包括制订长远战略，出台鼓励科技创新、节能减排、可再生能源使用的政策，和实施减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施。政府及其相关部门应起到引领作用，加大低碳生活的宣传力度，倡导低碳消费，引导和推广低碳消费方式，使全社会形成良好的生活方式。此外，也需要建立刚性制度来约束人们节约能源，推进节能措施在政府、企业、社会层面的有效落实。如制订奖励措施，对于开发低碳产品、综合利用自然能源、投资低碳生产流程的企业给予支持和鼓励，并在贷款、税收等方面给予优惠；另一方面通过税收等政策手段，抑制消费主体的高碳消费方式。同时，政府也要对低碳生活身体力行。如今，打造低碳城市正成为各地政府致力的目标，如利用中水浇灌绿地、利用太阳能等可再生能源进行照明和日常使用、利用ú层气等清洁能源作为汽车的燃料等，不仅能让人们充分享受到城市发展带来的成果，也能将减少碳排放的理念潜移默化地融入人们心中。

　　推行低碳经济，需要政府主导，但也需要企业认清方向积极跟进，加入发展低碳经济的“集体行动”。只有更多企业改变目前的被动状态，自觉跟上低碳经济发展的步伐，中国向低碳经济转型才有现实的基础和δ来的希望。

　　要实现宏大的低碳发展战略，还要注重很多细微之处。这些“细微之处”不仅是生产行业中诸多节能技术改进的细节，也包括日常生活习惯中许多节能细节。对于世界第一人口大国——中国来说，个人生活习惯中能源消费的数量看似微小，但一旦乘以13亿人口计算，就是巨大的数量。我们个中国公民都有责任立足日常生活的方方面面，开展低碳生活的创意活动和普及工作，为节能减排、低碳发展和建设资源节约型、环境友好型社会贡献力量，为应对气候变化、保护全球生态环境做出贡献。

　　践行低碳生活，发展低碳经济，是中国公民的国际责任担当，也是中国实现可持续发展的历史机遇。