Polestar6概念车属于极星的新豪华符号

　　售价168万人民币！全球限量500台！定制化全铝粘接平台！2026年量产！纯电豪华敞篷超跑！前面短短的5个信息点，足以让我们来一探究竟这款“极星6 LA Concept edition”（以下我们简称极星6概念车）“藏而不露”的设计理念！如此有北欧“禅意”的设计是否能窥探未来的无限可能，极星汽车设计总监Maximilian Missoni将会为我们独家揭秘！

　　网易汽车10月13日报道售价168万人民币！全球限量500台！定制化全铝粘接平台！2026年量产！纯电豪华敞篷超跑！前面短短的5个信息点，足以让我们来一探究竟这款“极星6 LA Concept edition”（以下我们简称极星6概念车）“藏而不露”的设计理念！同时，我们也会带着为什么没有传统意义跑车，“显山露水”的锋芒设计？如此有北欧“禅意”的设计是否能窥探未来的无限可能，极星汽车设计总监Maximilian Missoni将会为我们独家揭秘！

　　首先听一听Maximilian先生的这段话：“在我们展示概念车的时候，其实不想要太过于夸张，让大家拥有一个天马行空的想法但最终却不能实现。我们会尽可能的提供与概念车相当接近的产品，”这位执掌沃尔沃多年的设计总监自信满满的表达道！

　　各位下订的金主爸爸是不是非常开心？你们看到的极星6概念车应该会与在2026年拿到的实车无限接近！！

　　通过伪装的设计特征，比如改善车轮和车身两侧层流的集成风管，以及作为空气扰流板减少车后湍流的尾灯，空气动力学被操纵得最大限度地提高了行驶里程。

　　武岳观点：个人认为极星所做的并不是完全不使用天然材料，而是寻求更加优化的方式，来重新定义现代豪华。

　　Max：这主要是为了保证足够的空间。保持像极星6现在这样的电池容量，就必须要多出后座的空间。但这并不是完整的四人座，就像是保时捷911参数图片）这样的座舱分布，反正既然有这样的额外空间，整好将其利用起来，发挥实际的功能。

　　Max：我将极星6概念车实现从概念到实车，因此我在量产时基本上还是会保持原本的设计。所以不会有软顶敞篷版本！

　　Max：如果将手机作为智能钥匙，实际上是不需要带汽车钥匙出门。但当然，它必须要是一个出色的、很棒的、时尚的设计。正如我说的，对于即将推出的极星3以及之后的汽车，您会看到这一点，我也很期待您对此的反馈。

　　第一，极星品牌其实已经完全进入电气化时代，尤其在中国，它目前已经被广泛使用，并且对设计产生一定的影响。它让汽车的比例得以改进，因为动力总成系统的集成难度较小。比如内燃机位于车头，这对设计师来说是个比例难题。

　　而电机则改进了许多，这就是为什么现在市场上看到的漂亮的汽车比燃油时代要多。我们可以将电气化作为将新理念引入市场的手段。例如，我们刚刚谈到有关新的、现代的、前卫的豪华理念，甚至可以去定义未来的技术、未来的可持续性发展。毕竟在燃油车上做这些事情的难度是更高的。因此，电气化让我们能够比过去做得更多，并迈进一大步。

　　第二，在设计乃至科技及社会，自动化驾驶是目前所有的公司都在推动的，但仍然存在一些法律与技术的限制。目前，已经非常接近自动化驾驶的世界，因为自动化驾驶在初期不会对我们的生命造成很大威胁。此外，我们在集成所有类型的传感器方面也面临很大挑战。

　　在自动驾驶方面，Polestar极星采用了另一种略有不同的方式，以一种隐藏的方式自然融入到设计当中，Polestar极星的设计团队认为这其实是一种全新的豪华定义，就像不再使用镀铬条。（过去镀铬被用在汽车的窗户及车顶周围，在汽车设计的历史上，它曾是一个金属条，用于覆盖车的焊接处，如今却变成了一种豪华的象徵，许多汽车直至现在仍在使用它。）

　　极星选择远离这件事，去拥抱新的现代技术。对于设计而言，最激动人心的一点，就是在L5级自动驾驶发布后，意味着未来可能不再需要一个方向盘。虽然这可能在几年之后才会实现，但当这个世界不再需要考虑陈旧的交通法律规定时，设计师可以大开大合的实现更多种类的车身样式。就像船体设计一样，市面上有许多不同的船体设计，那是因为他们没有严格规定哪些东西必须放在哪里。因此，这是非常令人激动的时刻。

　　③可循环性，虽然非常重要但却没有被充分关注。在这件事上，Polestar极星希望能够作为一个先驱，在车辆生产过程中，能够反复使用所有的材料，而不仅仅是降级回收、将他们放入垃圾填埋场，Polestar要求必须重新审视整个车辆的组装方式。汽车在拆解时，必须让拆解过程变得更加简单。

　　汽车设计和制造的创新，要解决简单的把东西粘在一起、焊接在一起，暴力的把它们永久地拧在一起；极星6概念车已经用单体材料进行了实验，eg：一个由单一材料制成的座椅，你必须真正研究它的性能、形状、内饰材质和用于缝合的纱线等等。当回收时，我们需要做的就是把它们分解、融化，进入回收流程。

　　时尚产业也开始研究同样的事情，因为它们也面临着大量的资源浪费，尤其是快时尚。而我们必须要在这方面齐心协力，因为这是个巨大的改变，这个第三阶段相比自动驾驶要更遥远一些。

　　作为一个不断成长的品牌，极星想要做的是要确保每一个市场都会获得他们所喜欢的车型。而对极星而言，中国市场显然非常重要。如果大家去看极星未来产品线，我相信它们将会大受欢迎；极星的设计哲学、设计理念仍然是一致的，因此，个人认为这和受众的期待是没有矛盾的，会获得消费者从情感上的欢迎和接受，一些非常棒的事情正在不断出现。

　　首先，设计对于极星来说，是重中之重， CEO托马斯先生就曾是一位设计师。大家可以看到整个的公司架构，其实非常全面践行了对于设计的关注。从设计、零售网络、市场营销手段，极星坚信没有任何一家公司会像极星这样注重设计的作用。购买了极星产品的一些用户，也比较懂极星的设计哲学，因此想为承载这一设计哲学的产品买单。

　　设计、科技与可持续发展理念的融合，三者形成一个强大的“铁三角”。在汽车设计方面，“极简主义”是一个非常模棱两可的词，因为它很有可能被误解为简单。但极简主义实际上是一种更高的境界，要以更机智的方式去打造豪华。同时，时尚、家具、建筑等行业也在追求极简主义。大家所追求的就是让设计变得更有记忆度，Polestar 6概念车就是独具匠心的精雕细琢，将极简主义植于品牌深处的代表，属于极星的新豪华符号Coming Soon...