变“行”记_交通_西安_小时

　　“妈妈，我们什么时候去六兄弟家？”五岁的儿子时不时就问我，他对两年前在青岛的美好时光总是很留恋。“疫情过后，说走就走，约起来”，我安抚着他。2020年，疫情平稳后，我们大学舍友商议再次相聚。通过集体视频会，我们敲定相聚地点后，就在网上选好了民宿、买好了机票、车票。下了飞机、火车，公交、地铁、滴滴专车，一路的便捷，当日早上我们都还在各自哈尔滨、沉阳、天津、重庆、西安的家里，下午就在青岛的民宿里下了厨房，做了晚餐。这个速度可是我们上大学那会儿想都不敢想的，便利的交通条件实现了我们“说走就走”的旅行。今非昔比，不由地感慨起了上大学时那“一票难求”的困难日子。

　　十几年前，一到寒暑假，同学们便集体陷入焦虑，回家心切的心情与一票难求的困境交织。能够顺利买上一张回家的车票简直就像中了彩票一样兴奋。可是中彩票的几率太少太少了，绝大多数同学都把希望寄予了各自的老乡会。老乡会的会长们自然就承担起了这一重任，他们人人带上几天的口粮，背上被子直接就住在了火车站的售票大厅里，“死磕到底”直至为老乡们都抢到回家的车票。辛苦抢到的车票只有很少的坐票，好多都是站票，卧铺票更是不敢奢求，但总归是能上车了。报纸、马扎、小板凳，各种“座位神器”也是纷纷登场。即便如此，回东北的同学还要煎熬三十多个小时，回家的路真是又“长”又难“走”。

　　以前都是听同学们述说，直到参加工作，我才线月我和哥哥坐上了从河北老家开往西安的绿皮火车，一路穿山越岭、走走停停，坐了足足13个小时才“晃”到西安。在西安呆了几天后，我又和同事们乘坐大巴车，一路颠簸“摇”了8个多小时候到了陕北绥德的太中银铁路项目部。

　　没过多久，哈大高铁动工建设，我被分配去了东北。从项目部到西安的路上真是一波三折，我拖拽着两大箱子衣物，从大巴转到小巴，从小巴转到公交，从一辆公交转到另一辆公交，来回折腾倒车上下车不下二十余次。费了九牛二虎之力后，又切实体会到30多个小时火车车程是什么概念了。一天两夜，31个小时，穿越七个省市，不过我比我同学幸福的是我坐的是卧铺，吃喝睡啥都不耽误。更幸运地是，我遇到了几个特别特别友善的小哥哥，一路嗨聊，我自豪的告诉他们我是去建设高铁的，开通后哈尔滨到大连的高铁4个小时。那时的“高铁”还是一个新鲜的名词，大家都对其充满了期待。

　　2020年央视国庆的特别节目——坐着高铁看中国，第一期就介绍了哈大高铁，坐上哈大高铁看中国粮仓赏秋光，看丰年中国。我相信他们肯定也看到了，甚至经常坐着这趟高铁便利出行。我为我们二公局人参与建设的这条美丽高铁而骄傲，那里留下了我们最美好的青春年华与奋斗的足迹。

　　后来，尤其是近10年，二公局成功转型升级，相继承建了京沪高铁、兰渝铁路、贵广高铁、九景衢铁路、京雄城际铁路等国家重点铁路项目，还走出国门承建了“一带一路”旗舰项目肯尼亚百年世纪工程蒙内铁路、内马铁路，从国内的普通铁路到高速铁路再升级为智能高铁，从国内走向世界，为中国高铁走出去贡献着二公局力量。

　　不仅如此，二公局还积极“进城”，进军了城市轨道交通领域，业务范围遍及西安、成都、深圳、广州、青岛、佛山、重庆、大连等国内重点城市以及马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家，“两铁”核心竞争力日益强大，“中交铁道”品牌效益凸显。

　　新时代的交通强国，我们既是建设者也是受益者。我们亲身经历着、参与着国家交通的飞速发展，也享受着便利交通带给我们的幸福感与自豪感。从原来的一票难求到现在足不出户动动手指便可购票成功；从出行的普快到特快再到高铁，从无座到硬座再到卧铺。市内交通由线路单一的公交到换乘便捷的地铁。路多了，车快了，企业发展壮大了，我们的生活幸福了。在中国共产党的领导下，祖国的发展日新月异。尤其是近十年来，我们迎来交通大国向交通强国的历史性跨越，如今的神州大地路网畅通、舟行八方，四通畅达。这自然少不了我们二公局人的智慧与汗水，付出与努力。

　　时代浪涌奔腾向前，交通强国任重道远。在党的二十大和局第三次党代会精神的指引下，我们二公局人将一如从前的勇毅前行，争当中国现代化的开路先锋，为实现交通强国贡献二公局力量。